Meine Flugzeuge / Hubschrauber, Kenntnisnachweise, Aufbewahrungsort

- Neue UAS-Bzw. Betreibernummer und Kenntnisnachweise.

- Hier möchte ich Euch meine aktuellen Flugzeuge /

  Hubschrauber vorstellen.

- Aufbewahrungsort meiner Flugzeuge.

Kenntnisnachweise und UAS-Nummer:

Die Gesetzeslage zum Betreiben von Flugmodellen sieht ab 01.10.2017 unter anderem das Anbringen eines feuerfesten Metallschildes mit Adresse und eines Kenntnisnachweises vor.

Meine sämtlichen Flugmodelle sind schon seit April 2017 mit einer entsprechenden Aluplakette ausgerüstet.

Am 1. Januar 2021 wurde es soweit. Ab diesem Zeitpunkt müssen sich europaweit alle Betreiber von unbemannten Flugsystemen (auch Modellflieger) in einer zentralen Datenbank registrieren lassen. Dieses Register wird in Deutschland vom Luftfahrt-Bundesamt geführt.

Rechtliche Grundlage der Registrierung ist Artikel 14 der EU-Durchführungsverordnung 2019/947.

Durch die Registrierung in der Datenbank wird das feuerfeste Namensschild entfallen, da man dann eine personalisierte Kennung erhält, die man sich auf Klebefolie ausdruckt bzw. Herstellen lässt, und die dann auf das Modell geklebt wird.

Ich werde aber trotzdem weiterhin meine Flugzeuge mit den feuerfesten Schildern betreiben, da man mich so im Falle eines Falles Kontaktieren kann.

Die Prüfung beim Luftfahrtbundesamt für OpenUAV Betrieb wurde am 30.01.21 bestanden und eine Identifizierungsnummer erhalten.

Unter diesem Link kann man die Prüfung ablegen:

https://lba-openuav.de/einstieg/

Nachtrag: Am 01.04.21 habe ich vom LBA meine UAS-Betreiber-Nummer erhalten.

UAS bedeutet Unmanned Aircraft System und bezeichnet Drohnen und in unserem Fall ferngesteuerte Luftfahrzeuge übersetzt als “unbemannte Luftfahrzeugsysteme".

Laut Luftfahrtbundesamt (LBA) muss kein Feuerfestes Schild oder sonstiges Nötig sein um die Betreibernummer Darzustellen.

Man kann die Nummer auch mit einem Filzstift oder Sonstigem im oder am Modell anbringen, laut EU-Regularien an geeigneter Stelle.

Siehe Link:

https://www.lba.de/DE/Betrieb/Unbemannte_Luftfahrtsysteme/FAQ/05_Registrierung_Betreiber_EID/FAQ_node.html

Mit einem Stift das Modell zu Beschriften tu ich mir nicht an, daher habe ich mir 21x52mm große Adressaufkleber mit meiner Betreibernummer machen lassen.

Auf einem DIN A4 Bogen sind 56 Aufkleber drauf, die bei eBay 2,56€ inklusiv Versand gekostet haben.

Also mehr als genug für meine Modelle :-)

Am 08.04.21 wurden auch meine sämtlichen Modelle mit der Nummer Beklebt.

Die restlichen Aufkleber wandern in meinen Senderkoffer, so hat man sie immer zur Hand.

Mittlerweile wurde ein neuer Kenntnisnachweis am 24.09.22 beim DMFV bestanden, der ist jetzt weitere 5 Jahre bis zum 23.09.27 gültig.

Meine Flugzeuge:

Mein Flugzeugbestand wurde Gesundheitlich auf 3 Flugzeuge Reduziert, und die jetzigen kann ich nach dem Start vom Stuhl aus Fliegen.

Vorteil von wenigen Flugzeugen ist, dass man genau nur diese fliegt und sie dann auch gut Beherrscht.

Kleines Update:

Beim Himmlischen Höllein wurde ein Inside F5J Flieger bestellt.

Dieser Flieger ist ein Holzbausatz und als Kein- Bzw. Leichtwindsegler vorgesehen.

Diesen kann ich ebenfalls bequem aus dem Stuhl Fliegen.

Siehe Daten weiter unten.

Hier seht Ihr meine aktuellen Flugzeuge:

In Reihenfolge der Fotos:

Hype UCANFLY (in "Alter" Lackierung vor Komplettsanierung), MPX Easy Glider, Multiplex Kranich, neue Hype UCANFLY,

 Zur Zeit gibt mein Hangar folgendes her:

Flugfertig:

aus Holz / GFK:

- MPX Kranich:

mit Störklappen, 2850mm Spannweite, 1345mm Länge, Motor Multiplex Roxxi C 35-42-06 930Kv, Regler YGE 60A 2-6s 5A ESC, Akku Gens Ace Bashing 3s5000mAh 50C, Betrieb mit Graupner GR16 Empfänger, Vario, Abfluggewicht 2940g, SP 82mm, Luftschraube Aeronaut Cam Carbon 14x7" in Schwarz oder Aeronaut Glass Classic 13,5x7" in Weiß

Flächen- Rumpf- und Höhenrudertaschen von Pull-Over aus Kirchheim / Teck

aus Schaum / EPO :

- Hype UCANFLY:

1460mm Spannweite, 3s2200er Lipo, als Schulflugzeug für den fortgeschrittenen Anfänger

Neu Restauriert und folgendes wurde gemacht:

Neue Tragflächen mit Landeklappen versehen, komplett neu lackiert, neue Aufkleber, neue Reifen und neuer Propeller angebracht. Abfluggewicht 1573g. 

Betrieb mit GR12L Empfänger

- Multiplex Easy Glider:

1800mm Spannweite, Gens ACE 3s2700er Lipo, SP eingeflogen bei 68mm, 1095g Abfluggewicht.

Betrieb mit GR12L Empfänger

Er ist wie ein Käfer der Lüfte, fliegt und , fliegt und .....

nicht Flugfertig / im Aufbau:

Baubeginn ca. Februar 2025:

- Inside F5J vom Himmlischen Höllein / Grüner CNC:

Bauweise: Holzbausatz, lasergeschnitten, Spannweite ca. 2866mm, Länge ca. 1433mm, Motor Hacker A20-22L EVO 924 U/Volt, Regler Hobbywing FlyFun 40 V5 S-BEC, Akku SLS LiPo X-CUBE 3S/1250mAh 11.1V, 30C/60C, Luftschraube Aeronaut 11,0x6,0 CAM Z-Carbon, Betrieb mit Graupner GR 16 Empfänger,
Tragflächeninhalt ca. 65 dm²
Flächenbelastung ca. 17 g/dm²
RC-Funktionen Seite, Höhe, Quer, Flap, Endleisten-Landeklappen, 8 x Servo D-Power DS-140BB MG Digital, 23x9x29mm, 9.5g, 22Ncm

SP 87-90mm muss noch Erflogen werden

Wird in Maßgefertigtem Transportkoffer von CNC-Hager Transportiert und Aufbewahrt.

meine Hubschrauber:

- EACHINE E120 / BO105:

Länge:  235mm, Höhe :     80mm

Abfluggewicht : 95g, Propellerdurchmesser : 256mm,

6-Achs Gyro, optisches Stabilisierungssysthem,

LiPo Akku : 1s350mAh

 Restaurierungen / Reparaturen:

Flugzeuge:

- Multiplex Kranich 2 Fertig und mittlerweile sehr viel geflogen

Mit diesem Link möchte ich Euch meine Flug- / und Fahrvideos vorstellen:

 https://www.youtube.com/@brummer1967/videos

Aufbewahrungsort:

Irgendwo müssen meine Modelle auch gelagert werden, und da habe ich nur meinen Keller zur Verfügung.

Mein "Hangar" ist die linke Wand von meinem kleinen Keller, da bewahre ich alle meine Flugzeuge auf.

Mein Keller hat Rechts und Hinten eine Betonwand, und zum Nachbar zur Linken ist der Keller durch eine Leistenkonstruktion mit ca 5cm Abstand zw. den Längsleisten.

Ich habe nicht nur als Sichtschutz, sondern um mein Regalsysthem zu Befestigen, die komplette Seite mit 8mm starken Platten verkleidet.

Auf Höhe der Längsleisten wurden die Löcher zur Befestigung des Regalsysthems gebohrt, und dann die Schienen montiert.

In die Schienen kamen Regalhalter die mit Rohrisolationen zum Schutz der Modelle und Flächen ausgestattet wurden.

Der komplette Eingangsbereich inclusive Tür wurde ebenfalls mit 8mm starken Platten verkleidet, als Sicht- und Diebstahlschutz.

Der Keller eignet sich perfekt zur Lagerung, da es keinerlei Feuchtigkeit gibt.

Die schlimmen Unwetter mit Hagel und sehr viel Regen im Juni 2021 konnten meinem Keller nichts Anhaben.

Wie sagt man so schön, er ist und bleibt "Furztrocken" ;-)

Meine Tiefgarage:

Da lagern die Flieger während der Saison.

Auch nach den neuesten Unwettern im Juni 2021 kam kein Tropfen Wasser bis zu meiner Tiefgarage, da diese Weit weg von der Einfahrt ist, und die schräge Zufahrt so gebaut ist, dass es einen durchgängigen Höhenunterschied gibt.

Tiefste Temperatur im Winter waren +8 Grad, höchste im Sommer +20 Grad.

Zur Hauptaufbewahrung:

Durch den Verkauf der Flugzeuge sieht es jetzt natürlich etwas Anders aus.

Ziemlich Leer.